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臺車爐的結構

發布時間:2017.06.07 新聞來源:丹陽市环亚娱乐ag88有限公司 瀏覽次數:
摘要:臺車爐為了防止推料過程中的機械損傷(由鋼料兩端下撓或鋼錠頭部的“飛邊”引起),可在縱水管下加50~100mm的鋼墊塊,以防止橫水管刮傷。

臺車爐的結構 由 丹陽市环亚娱乐ag88有限公司 于2017.06.07整理發布。
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臺車爐為了防止推料過程中的機械損傷(由鋼料兩端下撓或鋼錠頭部的“飛邊”引起),可在縱水管下加50~100mm的鋼墊塊,以防止橫水管刮傷。
橫水管的間距大都等于或整數倍于井式爐爐側立柱的間距。一般為1160~3480mm,為了減小水管總、面積或配合五業爐附件的設置,也可改變這一尺寸〕間距小,對鋼料下表面的遮蔽大,以阻擋氣流。間距大。橫水管根數減少,但縱向水管和橫向水管的斷面積增大。要選擇總的冷卻表面積為最小時的最佳值。
橫水管的結構有單根橫水管、雙根組合橫水管及單根橫水管加支柱等。主要根據強度計算及改善爐內傳熱條件等因素選定。橫水管一般用直徑102~159mm的厚壁無縫鋼管制作。支柱水管可選用直徑76~114mm的厚壁無縫鋼管,并與下加熱錯開,避免火焰直射。
臺車爐井式退火爐縱向滑道的結構形式在下一篇繼續做詳細介紹,如需了解更多臺車爐廠家淬火爐廠家真空爐廠家的信息,請持續關注。
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